滬蘇通鐵路正式開通運營 江蘇干線鐵路年底閉環(huán)成網(wǎng)

【新聞資訊 行業(yè)資訊】7月1日，滬蘇通長江公鐵大橋和滬蘇通鐵路同步開通運營，結(jié)束了江蘇省蘇州市張家港、常熟、太倉三地不通鐵路的歷史，進一步促進蘇南沿江、蘇中、蘇北地區(qū)融入“上海1至2小時都市圈”。江蘇省委書記婁勤儉、省長吳政隆，中國國家鐵路集團有限公司董事長陸東福，上海市副市長湯志平共同為大橋揭牌。

 

滬蘇通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海大通道和京滬第二通道的重要組成部分，北起江蘇省南通市，從既有寧啟鐵路趙甸站引出，經(jīng)南通市通州區(qū)，向南跨越長江，經(jīng)蘇州張家港、常熟、太倉，止于上海市，全長143公里、設(shè)計時速200公里。開通運營初期，該線路將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行旅客列車最高達44.5對、貨物列車6對。南通至上海的通行時間壓縮至1小時左右。

 

滬蘇通長江公鐵大橋正橋全長5827米，集高速公路、客貨混線鐵路、高速鐵路為一體，下層為4線鐵路，下游雙線為滬蘇通鐵路，設(shè)計時速200公里；上游雙線為通蘇嘉甬鐵路，設(shè)計時速250公里；上層為6車道高速公路，設(shè)計時速100公里。

 

近年來，江蘇加快鐵路建設(shè)，先后建成連鹽、寧啟二期、徐宿淮鹽、連淮等多條鐵路。今年上半年，江蘇完成鐵路投資289.86億元，占全年投資計劃的51.76%。滬蘇通鐵路建成通車后，江蘇鐵路總里程達3670公里，其中高速鐵路1681公里，與“十二五”末相比，分別增長33%和96%。

 

下一階段，江蘇將著力優(yōu)化鐵路網(wǎng)布局，精心謀劃“軌道上的長三角”江蘇篇章。目前，除滬蘇通鐵路外，江蘇全省在建鐵路還有6條，即連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、連徐高鐵、鹽通高鐵、南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路，建設(shè)總里程達1021公里，總投資規(guī)模超1800億元，繼續(xù)位居全國各?。▍^(qū)、市）前列。

 

今年下半年，江蘇計劃建成連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、連徐高鐵和鹽通鐵路，總體實現(xiàn)全省干線鐵路閉環(huán)成網(wǎng)。到今年年底，江蘇力爭實現(xiàn)各設(shè)區(qū)市鐵路到南京2小時以內(nèi)通達，其他設(shè)區(qū)市之間2.5小時通達；到“十四五”末，實現(xiàn)各設(shè)區(qū)市鐵路到南京1.5小時直達，其他設(shè)區(qū)市之間2小時通達，南京至所有中心城市5小時通達。